Tuning-Zylinderkopfe by engine Plus Standard xl

Gleiche Bohrmaße, Bestückung & Bearbeitungen wie engine Plus Standard Kopf, jedoch mit folgenden Unterschieden:

Verstärkter Guss im Brennraumbereich, kann im Prinzip beliebig tief geplant werden ohne irgendwo "an die frische Luft" zu kommen, langes Zündkerzengewinde 14mm,und größere Ventile 39mm Einlass & 35mm Auslaß. für Motoren bis ca. 120 PS einbaufertig.
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Tuning-Zylinderköpfe by engine Plus Stage 1

Wie vorige Köpfe aufgebohrt & geplant 90,5/92 oder 94mm, Ausführung & Bestückung wie engine Plus Standard xl.

Zusätzlich mit im für die Strömung wichtigen Ventilsitzbereich angepassten und geglätteten Kanälen, sowie im Flanschbereich optimierten Ein- und Auslasskanälen für Motoren bis ca. 130 PS einbaufertig.
Tuning-Zylinderkopf Standard Stage 1

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Tuning-Zylinderköpfe by engine Plus Stage 2

Bestückung und Bearbeitung wie engine Plus Stage 1, jedoch zusätzlich mit komplett durchgearbeiteten Kanälen, dazu werden die Einlassventilführungen demontiert und nach der Bearbeitung durch neue gekürzte, konische Führungen ersetzt, die zusätzlich einen Bund besitzen.
Für Motoren bis ca. 150 PS einbaufertig.
Tuning-Zylinderkopf Standard Stage 2

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Tuning-Zylinderköpfe by engine Plus Stage 3

Bestückung und Bearbeitung wie engine Plus Stage 2, jedoch zusätzlich mit an die vergrößerten Zylinderbohrung angepassten Brennräumen. diese werden zunächst CNC-Gefräst und dann zuletzt noch von Hand geglättet, verrundet und poliert. dies bewirkt zusätzlich ein besseres Strömungsverhalten beim eintreten des Gasgemisches in die Brennräume und harmoniert gut mit den formoptimierten Ventilsitzen. für Motoren bis ca. 165 PS einbaufertig.
Tuning-Zylinderkopf Standard Stage 3

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